Мало просто решить снять торпедо, чтобы что-то там сделать. Надо ещё сделать так, чтобы это было не зря. В частности нужно доработать много проводки под торпедо Подписывайтесь, если вам интересно, что такое содержание японской иномарки, которой почти 20 лет . Установка ксеноновых заводских фар предполагает наличие автоматического корректора. Потому что всё-таки хочется поднять уровень фар как можно выше (а сейчас они немного опущены, чтобы не слепить на кочках), а это невозможно сделать без автоматического корректора фар...

Дело в том. что провода могут перетереться или сгнить от времени, контакты могут окислиться, обжатые пины отгнить и т. д. и т. п. И если вы даже просто пошевелите, а уж тем более как-то частично разберёте такую проводку, то потом, когда вы всё соберёте назад, что-то может не включиться, машина может начать глючить, или, ещё хуже, сгореть. Нельзя вносить изменения в старую проводку без ревизии её состояния. Подписывайтесь, если вам интересно, какого это, содержать почти 20-летнего "японца" С точки...