Вообще Subaru один из самых удобных автомобилей в плане компоновки двигателя и коробки. Такое продольное расположение агрегатов, и сама особенность оппозитного мотора позволяет добраться до любых узлов очень быстро. В частности всё навесное оборудование находится сверху, стартер также снимается легко. Демонтаж мотора или коробки занимает мало времени. Вот и в плане замены ремня ГРМ или цепи ГРМ, Subaru предоставляет кучу места для доступа. Сегодня будем говорить про замену ремня на четырёхвальных моторах объёмом 2-2,5 литра...

⠀ В одном из постов мы как-то писали, что есть категория моторов Subaru, которые имеет смысл подвергать кап ремонту. Такие как: ⠀ •EJ207; •EJ255; •EJ257. ⠀ У многих возникнет разумный вопрос, почему только эти 3 мотора? Все дело в стоимости таких же контрактных моторов. Их стоимость на рынке будет превышать стоимость кап ремонта. Если говорить про остальные моторы, то там будет обратная ситуация. Контрактный мотор будет стоить значительно дешевле, чем производить кап ремонт своего двс. ⠀ Ну а теперь мы поговорим о том, "сколько же все таки будет стоить кап ремонт моего мотора?" От 150...