Механик открывает капот C220 2002 года выпуска — машина не заводится, хотя аккумулятор свежий. Проверяет предохранители, реле, стартер — всё в порядке. Находит причину только через час: в жгуте проводки под воздушным фильтром изоляция превратилась в труху и рассыпается в руках, как печенье. Провода внутри голые, замкнуты друг на друга. Владелец в недоумении — машина стояла в тёплом гараже, никто её не грыз, никакой химии рядом не было. А разгадка простая: сама изоляция была спроектирована так, чтобы разлагаться...