За тридцать лет на дороге я слышал этот вопрос сотни раз. На заправках, на стоянках, в очереди на границе. "Сколько реально зарабатывает дальнобойщик на своей фуре?" Обычно спрашивающий уже представляет себе картину: колесишь по стране, деньги капают, красота. А потом человек берёт кредит, покупает тягач и через полгода звонит мне уже с другим вопросом - как выбраться из этой ямы. Проблема в том, что вся эта романтика с открытой дорогой и вольной жизнью существует только в кино. На деле грузоперевозки...

Есть такая иллюзия у многих новичков в дальнобое: мол, работать одному - это свобода. Никто не храпит на соседней полке, никто не лезет со своими разговорами, когда хочется тишины, никто не критикует твою манеру вождения. Сам себе хозяин, сам прокладываешь маршрут, сам решаешь, где остановиться на ночлег. Красота, да и только. Я тоже так думал. После пятнадцати лет работы в паре решил попробовать одиночные рейсы. Причина была простая - надоело подстраиваться под чужой график сна, чужие привычки в еде, чужую манеру общения...