0,3 секунды прибавки на круге - это три месяца работы инженеров в Брэкли и миллионы долларов из лимита бюджетов, сгоревшие в попытке перестроить днище и заднюю подвеску W17. В современной Формуле-1, где каждый грамм и каждый миллиметр дорожного просвета строго регламентированы, такая цена за столь скромный прирост скорости - это не просто инвестиция, а риск, который должен оправдывать себя немедленно. На трассе в Сепанге эти виртуальные доли секунды растворились в квалификации. Джордж Расселл показал восьмой результат, что стало его худшим выступлением в субботу за весь текущий 2026 год...