АвтоВаз заявил, что масло в новом вариаторе нужно менять всего 1 раз, на 30 тыс.км., далее масло в коробке менять не нужно и оно рассчитанно на весь срок службы агрегата. Несколько дней назад в России стартовали официальные продажи Весты на вариаторе. АвтоВаз возлагает на Весту большие надежды и считает, что Лада Веста с вариатором будет успешной моделью. Чтобы заинтересовать автомобилистов разного материального достатка, АвтоВаз устанавливает вариатор на Весту на все комплектации. От самой базовой, где из благ цивилизации лишь подушки безопасности и кондиционер, до топовой с цифровым щитком прибором, большим мультимедийным экраном и прочими благами современного автопрома. Хотя все навороты, которые есть у Весты лишь в топе, у китайцев доступны практически с самых начальных комплектаций. Также вариатор будет устанавливаться на версии Cross. Рекомендованные розничные цены на Весту с вариатором от 1 588 900 руб. до 2 127 900 руб. Большинство автомобилистов знает, что ресурс вариатора напрямую зависит от условий эксплуатации, манеры езды и регулярности замены эксплутационной жидкости. Сервисмены рекомендуют менять масло в вариаторе, как минимум раз в 60 тыс., а в идеале раз в 40 тыс. Но у АвтоВаза свой регламент, АвтоВаз рекомендует менять масло в вариаторе на пробеге 30 тыс.км. Далее в регламенте ТО, замены эксплутационной жидкости в коробке нет, а соответственно оно рассчитанно на весь срок дальнейшей эксплуатации. Вот только какой он, дальнейший ресурс? Не меняя масло в вариаторе, автомобилисты будут сами сокращать ему ресурс.