У обычного S-Class мотор V12 исчез из гаммы. Однако в бронированной версии Guard он никуда не делся: именно 12-цилиндровый двигатель остаётся единственным для этого автомобиля, и тому есть веские причины. Представитель Mercedes-Benz Guard Саша Зейнич объяснил выбор мотора просто: бронированный автомобиль должен гарантировать перемещение из точки А в точку Б без малейших осложнений. В штатном S-Class и AMG-версиях V12 уступил место другим агрегатам. Тем, кто желает его иметь в гражданском исполнении, остаётся Maybach S 680 — но там другая история...