Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

Знаете ли вы, что Mercedes работал над небольшим хэтчбеком уже в восьмидесятых? Хотя официально такая модель поступила в продажу только в 1997 году, испытания машины из Штутгарта прошли более чем на 10 лет раньше. Вы думали, что Mercedes A-Class - это первый подход бренда к такому транспортному средству? Это не так, ведь уже в 1980-х годах планировалось производство городского автомобиля. Однако это был автомобиль, далекий от того, что представлял собой A-Class W168. Решение о выпуске переднеприводного «минивэна» во многом было обусловлено опытом, полученным в ходе испытаний «Штадтвагена»...