Мы давно ворчали, что в быстрых внедорожниках мало смысла. У них нет проходимости настоящих внедорожников. У них нет практичности большого универсала. И, сколько бы лошадей не было запихнуто под капот, они не могут сравниться по динамике и спортивному ощущению с низким седаном. А теперь следующий уровень абсурда — большие, быстрые и электрические внедорожники. Разве вся идея зеленого перехода не в том, чтобы использовать меньше энергии? Зачем тогда что-то высокое, с худшей аэродинамикой и такое возмутительно тяжелое? Впрочем, это все в теории...

Немецкий производитель Mercedes-Benz наконец-то официально представил свой новый электрический флагман EQS, но теперь уже в версии внедорожника. Премьера кроссовера изначально планировалась на Пекинском автосалоне, но была отменена из-за коронавируса и проводилась в знакомом онлайн-формате, используемом EQA, EQB и EQC. Напротив, внедорожник EQS построен на новой платформе, хотя дизайн во многом повторяет стандартный лифтбэк EQS, представленный в прошлом году. Однако новая модель более практична и...