Мы давно ворчали, что в быстрых внедорожниках мало смысла. У них нет проходимости настоящих внедорожников. У них нет практичности большого универсала. И, сколько бы лошадей не было запихнуто под капот, они не могут сравниться по динамике и спортивному ощущению с низким седаном. А теперь следующий уровень абсурда — большие, быстрые и электрические внедорожники. Разве вся идея зеленого перехода не в том, чтобы использовать меньше энергии? Зачем тогда что-то высокое, с худшей аэродинамикой и такое возмутительно тяжелое? Впрочем, это все в теории...

В Германии состоялась официальная презентация нового электрического кроссовера Mercedes-Benz EQS. «Зелёная» новинка, призванная стать флагманской моделью в линейки электромобилей фирмы из Штутгарта, отличается передовым техническим оснащением. Длина нового паркетника, имеющего 3 ряда сидений с 7-ю посадочными местами, составляет 5 130 мм, ширина — 1 955 мм, высота — 1 727 мм. 2-й ряд сидений можно с помощью электрорегулировки передвигать вперёд и назад на 127 мм, в результате чего пространство для ног его пассажиров варьируется в пределах 838−965 мм...