Б/у Mercedes E 220 d: тест 100 000 км пройден на отлично! Сложно начать рассказ о надежности современного автомобиля без упоминания его ненадежности. Мол, все, что делают инженеры сегодня, – это чистой воды маркетинг, ни шага влево, ни шага вправо. Мол, думают они только о деньгах, а на конечного пользователя их продукции им плевать с высокой колокольни. И как нельзя нагляднее для иллюстрации этого безобразия подходят, по мнению большинства обывателей, нынешние автомобили люкс-класса. Все эти BMW, Audi и Cadillac начинают «сыпаться», только нос высунут за ворота автозавода...

Особенности конструкции Работа над четвёртым поколением Е-класса началась в 2004 году, а спустя пять лет результат трудов инженеров и дизайнеров шокировал публику рублеными формами (которые, на самом деле, были отсылкой к родоначальнику линейки с индексом W124) и фронтальной светотехникой — фар осталось 4, но уже не круглых, а сложной формы с острыми углами. Семейство нового Е-класса включало в себя четыре варианта кузова — седан (W212), универсал (S212), купе (C207) и кабриолет (A207). Мы же расскажем именно о четырёхдверке, которая была ещё и самой популярной из всего семейства...