Владельцы Mercedes, BMW и Audi привыкли доверять своим автомобилям. Приборная панель показывает всё — от давления в шинах до температуры масла. Но когда дело касается подвески, даже самая продвинутая электроника часто молчит до последнего момента. Проблема в том, что большинство датчиков в премиальных автомобилях отслеживают критические отказы. Они сработают, когда пневмобаллон полностью сдуется или когда активный стабилизатор откажет. Но постепенный износ сайлентблоков или уставшие амортизаторы? Об этом система диагностики подвески вам не расскажет...