По заявлению концерна Mercedes, главной задачей дизайнерского подразделения было «выведение» модели из MPV сегмента. Теперь новый автомобиль – увеличенная копия родственника из А-класса. Колесная база новинки такая же, как и у А-класса, 2 729 мм. Интерьер автомобиля сделан в стилистике А-класса. Все версии компактвэна получили виртуальную «приборку», которую объединили с тачскрином мультимедиа: в базе – это 2 экрана по 7 дюймов каждый, итого, в среднем, мультимедийной системе выделили дисплей в 10,25 дюйма, а в топовой версии – большие «планшеты»...

Mercedes-Benz 770 в кузове W150 стал в своё время символом технического величия фашистской Германии. Его история началась в феврале 1938 года на Международном автосалоне в Берлине, где он был представлен как преемник модели 770 в кузове W07. Конкурентами W150 были топовые модели Maybach и Horch, но особой избранности Мерседесу придавала служба автомобиля в гараже первого лица Третьего рейха – Адольфа Гитлера. Как и предшественник 770-ый предлагался в нескольких кузовах: закрытый пульман c внутренней перегородкой, открытый туринг, кабриолеты с индексами D и F...