Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

В 1997 году Mercedes-Benz сделал то, что от него никто не ждал. Компания, ассоциирующаяся с солидными седанами и представительскими моделями, выпустила… компактный городской автомобиль. Но это был не просто маленький Mercedes — это был настоящий инженерный эксперимент. Инженеры придумали уникальную «сэндвич-конструкцию»: двигатель и коробка располагались не перед пассажирами, как у большинства машин, а под ними — в нижнем ярусе кузова. Это решение не только экономило пространство, но и делало A-Class одним из самых безопасных авто в сегменте...