Здравствуйте, уважаемые читатели. Мы рады приветствовать вас на нашем канале "Друг на колесах". Спасибо за то, что дочитали до конца. Это уже третье поколение А-класса этой престижной марки автомобилей. Но это не просто маленький Mercedes, а премиальная модель гольф-класса, начало которому было положено еще в 1996 году выходом Audi A-3. Конечно компактные премиум автомобили могли появиться только в Европе, так как ее обитатели достаточно искушены и обеспечены, но в отличие от американцев любят и умеют водить машины, не обделены вкусом и при этом ограничены стоимостью топлива и теснотой улиц...

Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...