Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

При фразе "немец" с французским дизелем" в первую очередь приходит на ум Opel, использующий компоненты Peugeot. О Mercedes же вспоминают немногие. А ведь штутгартцы сотрудничают с компанией Renault, двигатели которой можно встретить под капотами некоторых автомобилей немецкого бренда. Например, А-класса. И в машине, попавшей к нам на тест, использован тот самый полуторалитровый дизель К9К. Лет десять назад его все боялись как огня, а сегодня считают едва ли не лучшим в своем роде. Не такой уж и маленький Три года назад мы тестировали A-Class новым...