Именно таким выражением можно подвести окончательный итог испытаний двух опытных автопоездов в составе седельных тягачей КАЗ-608Д и самосвальных полуприцепов ГКБ-9550. Машины поступили на полигон НАМИ в сентябре 1969 года, а в июне 1970-го по ним был вынесен вердикт. На всякий случай уточню, что опытными в данном случае были не только полуприцепы, но и тягачи. Так что пристальное внимание было к сцепкам в целом. За время испытаний оба автопоезда пробежали по 25 тыс.км. При этом они совершили по 5000 погрузочно-разгрузочных циклов с закрепленным балластом и по 1250 с реальными грузами...

Серийные стандартные автобусы второго поколения После испытаний прототипов городских автобусов, началась подготовка к серийному производству. По итогам опытной эксплуатации было принято решение отказаться от колёс малой размерности из-за быстрого износа шин и низкой эффективности тормозов. Из этого следовало повышение уровня пола с 540 мм до 710 мм. Конечно, это снизило удобство посадки, но тем не менее, уровень пола все равно был ниже, чем у предыдущего поколения автобусов. Ко всему прочему, в передней части салона пропали подиумы...