Коробок у владельца этого Мерседес было две — одна оригинальная, снятая с автомобиля и другая — контрактная, установленная сейчас. От нас требовалось отремонтировать ту, что уже снята и переставить на нее плату со второй. Клиент привез коробку, и мы приступили к ее дефектовке. В ходе разборки мы выявили сильный износ и угар пакетов сцепления K1, K2 и K3. Остальные пакеты были затерты умеренно. Такой контраст между износом разных пакетов, как правило, проявляется, когда автомобиль эксплуатируется в активном режиме с зажатой "гашеткой"...