Особенности конструкции Работа над четвёртым поколением Е-класса началась в 2004 году, а спустя пять лет результат трудов инженеров и дизайнеров шокировал публику рублеными формами (которые, на самом деле, были отсылкой к родоначальнику линейки с индексом W124) и фронтальной светотехникой — фар осталось 4, но уже не круглых, а сложной формы с острыми углами. Семейство нового Е-класса включало в себя четыре варианта кузова — седан (W212), универсал (S212), купе (C207) и кабриолет (A207). Мы же расскажем именно о четырёхдверке, которая была ещё и самой популярной из всего семейства...

В данный момент “Mercedes” перестал делать вещи. Если верить потребителям, то новые модели по качеству сборки, далеки от старой доброй. Вроде как “Mercedes” стал хуже, а по технической части это вообще крах. А что касается новых моделей таких как, “43-AMG”, “53-AMG”. Как по мне “Mercedes” должен быть 6.3, особенно если мы говорим о таких моделях, как “E-Klass”, или “CLS”. Сегодня я хотел бы вспомнить настоящий “Mercedes E63S W212”.  Не могу сказать, что это самый надежный, или самый красивый “Mercedes” за всю историю марки, однако он мне нравится...