Когда автоматическая коробка передач – любая, без разницы какого производителя и поколения – пробегает 400 тыс.км, ей в любом случае пора в ремонт, даже если масло в ней менялось регулярно. Обусловлено это особенностями конструкции любой АКПП – в отличие от МКПП, в автомате присутствуют узлы и детали, конструктивно обречённые на износ: фрикционные пакеты сцеплений, резинотехнические изделия (уплотнения, поршни пакетов), втулки валов, тефлоновые уплотнительные кольца, электрорегуляторы гидроблока и т...

В некоторых случаях с коробкой передач определиться сложнее, чем выбрать привлекательного китайца, которых сейчас больше всего на дорогах. Простому водителю трудно найти надежную и достоверную информацию о трансмиссиях, поэтому приходится посещать множество тест-драйвов и на практике знакомиться с автоматами, роботами и вариаторами, а потом — читать форумы в надежде понять, сколько они прослужат и какого ремонта могут потребовать. В этом материале мы расскажем, какие коробки передач устанавливаются в самые популярные китайские автомобили...