Класс пони-каров в нашей стране никогда не пользовался особой популярностью, хотя такие автомобили многим нравятся. Причина сего явления банальна – эти модели слишком дорогие, не отличаются экономичностью и далеки от понятия универсальности. Хотя, в США пони-кары, да и более крупные muscle car, как раз считались доступными для широкого круга покупателей. Да и «золотой век» моделей данных двух типов был еще до топливного кризиса. Что касается класса «пони-кар», то он появился в 1965 году, одновременно с Ford Mustang...

Всем привет! Американский автопром – один из самых богатых в мире, и нередки были случаи, когда автомобили одного и того же класса производило сразу несколько фирм. В то же время иногда появлялись и «переходные» модели, в которых создатели старались соединить признаки разных классов. Так случилось и с Mercury Cougar Gen-1. Выпуск нашего героя начался в 1967 г. Конструктивно он напоминал сразу два автомобиля того же времени – спортивный Ford Mustang и люксовый Ford Thunderbird, и объясняется это просто...

"Хочу купить купе 1995-2003 годов. Очень приглянулся вариант Ford Cougar/Mercury Cougar 2.5 V6. Подскажите, какие минусы и "болячки" у данного автомобиля? Оцинкован ли кузов? Как показывает себя двигатель Duratec 2.5 V6 (170 л.с.) по надежности? Затратно ли вообще содержание данного автомобиля? Также рассматриваю такие автомобили, как Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse и других их одноклассников. Какому из данных купе стоит отдать предпочтение?" Ford (Mercury) Cougar построен на базе модели Mondeo II (1996-2000 г...