Европа. Начало 80-ых. Основная конкуренция в люксовом сегменте седанов среднего класса идёт между BMW 5-ой серии в кузове Е28, представлявшей собой продукт глубокой модернизации предыдущей серии Е12, выпускаемой ещё с 1972 года, AUDI 100 в кузове С2, сборка которой шла с 1976 года и Mercedes-Benz W123, который производился с 1976 года на узлах и агрегатах своего предшественника, - серии W114/115 . Хотя все три машины довольно удачные и добротные, но их время подходило к концу: и тут, и там поджимали конкуренты со своими более демократичными, но более свежими моделями...

Mercedes-Benz W123 сменил W114 в 1975 году, взяв на себя роль лидера по объему продаж среднего размера. Свежий, современный стиль от Фридриха Гейгера и Бруно Сакко был хитом покупателей, которые ждали до года, чтобы получить его с момента начала производства...

Это история настоящий автомобильной легенды. Эта единственная в мире обычная серийная автомашина, которая обогнала и перегнала в своё время спортивную Феррари. В далёких 80-х компания AMG, когда речь заходила о тюнинге Mercedes-Benz не шла ни на какие компромиссы. Если необходим был быстрый автомобиль, то в компании просто делали быстрый автомобиль. Именно так появился Mercedes-Benz 300E 5.6 AMG – первый в истории серийный седан, который преодолел барьер скорости в 300 км/ч. И это был прорыв в автомобильном мире...