На отечественном рынке кризис, а в Европе сейчас со спросом все хорошо. «Ага, значит, пора пробиваться на европейский рынок!» — решили на МАЗе и начали готовить целую линейку техники для Европы. Прайд МАЗов Euro-6 пополнился четырехосным самосвалом. Это уже четвертый МАЗ экологического уровня Euro-6, третий МАЗ с новым дизайном, второй МАЗ с «топовым» мерседесовским двигателем OM471 и первый четырехосник в СНГ, соответствующий стандартам Euro-6. Потому, что сделать грузовик уровня Euro-6 означает не только «поставить другой двигатель под кабину»...

Иностранные двигатели на отечественные автомобили пытались устанавливать и у нас, и за рубежом. Но ни один подобный проект успеха не имел. Волга: от бензина до дизеля Впервые импортные двигатели на советские автомобили стали ставить еще в 1960-х. Этим занимались европейские дилеры, торгующие нашими машинами. На просторную и крепкую Волгу ГАЗ-21 монтировали дизели Perkins рабочим объемом 1,6 л и мощностью всего 43 л.с., а также 65-сильный Rover объемом 2,3 л. Спрос на такие машины, правда, был невелик...