Mercedes-Benz E-Class рестайлинг 2020, открытый кузов, 5 поколение - технические характеристики и комплектации Вскоре после обновления седана и универсала Mercedes-Benz E-Class производитель представил рестайлинг купе и кабриолета. Снаружи изменился только перед: решетка радиатора стала «перевернутой», фары — «насупленными», ну а бампер получил более крупные воздухозаборники. Стальные штампованные панели крыльев и капота, как и у седана с универсалом, остались прежними. В салоне — улучшенная медиасистема MBUX с центральным сенсорным дисплеем и новая цифровая комбинация приборов. Большинство моделей имеют гибридное исполнение. На японском рынке кабриолет E-Class (A238) на 2021 модельный год предлагает три модификации, и впервые в рамках данного поколения в Японии появляется мощный спортивный вариант кабриолета от AMG — модель Е53 4MATIC+. Рестайлинговый Mercedes-Benz E-Class 2021 становится еще удобнее и комфортнее. Входящая в стандартную комплектацию информационно-развлекательная система MBUX состоит из двух экранов, один из которых впервые в E-классе является сенсорным (их диагональ 10,25 дюйма или опционально 12,3 дюйма). Цифровая комбинация приборов при этом может похвастать более качественной графикой, чем прежде. Общение с машиной упрощает усовершенствованный голосовой помощник — например, достаточно сказать «мне холодно», и включится подогрев. Появилась функция автоматической подгонки сиденья под водителя: для этого достаточно ввести рост на экране бортовой системы или воспользоваться приложением. Рулевое колесо получает улучшенные сенсоры управления Touch Control. Обновлены также варианты отделки интерьера, цветовые комбинации салона. На японском рынке предложение для кабриолета A238 на 2021 модельный год включает, как уже сказано, три модификации. Это могут быть базовые E 200 с 1,5-литровым бензиновым турбомотором (184 л.с.). Или 2,0-литровые модели E 300 (2,0 л, 258 л.с.). При этом E 200 является мягким гибридом (MHEV) — поддержку ДВС оказывает стартер-генератор, добавляющий при разгоне 14 л.с. и помогающий экономить топливо. Электрифицированной по этому же принципу является и модель купе AMG E 53 4MATIC+ (435 л.с.), где 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом дополнен электрическим компрессором, а мощность электромотора системы MHEV увеличена до 22 л.с. Этот вариант — самый производительный в линейке кабриолета. Установка позволяет ускоряться до «сотни» всего за 4,5 секунды (у более легкого купе этот результат всего на 0,1 сек. лучше). Mercedes-Benz E-Class использует сложную многорычажную конструкцию подвесок, при этом предложен заниженный спортивный вариант шасси и разные конфигурации управления системой амортизации, включая стандартные режимные амортизаторы Agility Control, электронно-управляемую систему Dynamic Body Control с избирательно регулируемой амортизацией, пневмоподвеску Air Body Control с трехкамерными пневморессорами сзади и двухкамерными спереди и адаптивной избирательной системой демпфирования. Кабриолет E-Class A238 построен на облегченной модульной платформе MRA, размер колесной базы аналогичен купе — 2875 мм, что немного меньше, чем у седана и универсала (2940 мм). Автомобиль является четырехместным — заднее сиденье сформовано для двоих, с улучшенной боковой поддержкой. Багажник кабриолета имеет стандартный объем 360 литров и 285 литров с убранной крышей. Последняя складывается и раскладывается за счет электрогидравлики всего за 20 секунд на скорости до 50 км/ч. После рестайлинга E-Class получает улучшенный пакет безопасности с обновлением большинства компонентов. Например, система мониторинга слепых зон теперь умеет предупреждать пассажиров или водителя перед их выходом из стоящего автомобиля о том, что в критической зоне мимо них следует другой попутный транспорт, включая велосипед. Если водитель или пассажир в этот момент потянет за ручку открывания двери, то дополнительно раздастся звуковое предупреждение, а светодиодная подсветка на этой двери начнет мерцать красным светом. Функция работает и во время стоянки автомобиля еще в течение трех минут после выключения за