Программа безопасности и аварийных характеристик C-NCAP была сформирована в 2006 году под руководством Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC). Ее критиковали за присуждение пяти звезд автомобилям с низкой безопасностью из-за щадящих условий краш-тестов. Однако программа C-NCAP изменилась, став довольно близкой к программе оценки Euro NCAP. В сегменте защиты пассажиров Aito M9 набрал 96,98%. Защита пешеходов является самой слабой категорией M9 с показателем 75,38% (но это все равно на 3,2% выше среднего)...