Про GLA, купленный под аренду. Характеристики: Mercedes GLA 250, model 2023, 2.0L, пробег 60,000 km Как нам сказали изначально, он был отказной. Машина уже была в Дубае, не можно было не ждать – приехал и сразу купил. Начну с цифр: Цена 55,000 AED (15,000$) Ремонт 31,000 AED (8,500$) Страховка 3,500 AED (950$) Постановка на учет 500 AED (140$) Total: 90,000 AED (24,500$) обошлась мне машина. 🟡Когда мы принимали решение - брать/не брать, мы с отпели минимальную цену на рынке, и она была 109,000 AED (30,000$). Посчитав легкую математику, мы прикинули, что отремонтируем ее все равно с запасом для продажи – нас это устраивало. Также, нам озвучивали рыночную стоимость аренды – 7,000 AED/мес (1,900$) – нас тоже это устраивало. К тому же можно продать ее в Беларусь или Росиии, и заработать с продажи еще больше – нас это устраивало. Поэтому решение о покупке я приняла быстро. Где начались проблемы? 🟡Вова (мой парень), видя состояние машины, догадывался, что вероятность сломанной коробки 99%. Нам сказали «брат, если коробка сломана, я тебе деньги отдам». Как оказалось, коробку пришлось покупать новую, так этот вопрос и замялся. За нее заплатили мы сами – 5,000 AED (1,350$). 🟡Далее выяснилось, что стоимость машины на аукционе была гораздо дешевле, чем та, за которую мы купили. Почему-то мы не догадались это проверить, хотя могли. Так на нас кто-то заработал около 20,000 AED (5,500$). Неприятно. 🟡Ремонт и все, что с ним связано, – это утопия, если хочешь сделать недорого. Как правило, все ремонтируют машины в Шардже, океан разборки – в Шардже. Работают там бангалы, пакистанцы, индусы. Люди они неспособные ну вот как будто ни к чему. Одно чинят, второе ломают. Вова 6 дней в неделю с утра до вечера следил за каждым шагом этих чинителей, что-то собирал и разбирал сам, и только благодаря нему эта машина стала позади на нормальную. Ремонтируют тачки здесь ужасно, если над ними не стоять и не тыкать носом. Ремонт длился 2 месяцеа, хотя нам говорили «брат, за 2 недели сделаем»)) к тому же, нам озвучили, что машину в таком состоянии можно отремонтировать за 20,000 AED максимум. Мы, конечно, верили, пока не проверили)) В итоге, за опыт пришлось заплатить временем и суммой в размере ~6,500$. Как говорится: «спасибо, что взял деньгами». На самом деле я не расстраиваюсь. Пока не попробуешь – не узнаешь. Можно бесконечно сидеть, думать, гадать, сомневаться и никогда не сделать. А можно пойти, облажаться, узнать все на своей шкуре, сделать выводы и дальше уже работать с этим. Тем более, есть мысли развивать это направление. Привозить машины под заказ в Россию, но чтобы продавать такую услугу людям, нужно делать либо хорошо, либо вообще не делать. Сейчас-то мы точно знаем на практике, как делать хорошо. Машину, кстати хотят забронировать уже на днях на 10 дней. 1 день = 350 AED (95$). При оптимистичных раскладах на сдаче в аренду она отобьет вложенные деньги за 1,4 года. Так что в целом, ощущения, что я до сих пор где-то в плюсе)) Такие дела. Как вам кейс?