Девяностые годы открыли эру спортивных высокомощных седанов и универсалов. И если раньше разменять 6 секунд до 100км/ч могли только спортивные купе и дорогие гранд туреры, теперь это упражнение стало доступно серийным седанам и универсалам. Прогресс не стоит на месте и инженерные наработки из мира автоспорта стали применяться сначала в спортивных, а затем в крупносерийных машинах. Не буду углубляться в технические детали, наша задача выбрать такие, что стали автомобильным наследием и с годами становятся всё более ценными...

Mercedes-AMG представил новый C 43 4matic с непростой и всего лишь двухлитровой бензиновой четверкой под капотом. В ней применили электрический турбонаддув, позаимствовав технологию из Формулы 1. Суть её заключается в том, что для ускорения набора давления наддува при малых оборотах двигателя, колесо турбокомпрессора дополнительно раскручивается компактным, но весьма мощным электромотором, для работы которого потребовалась 48-вольтовая бортовая сеть. В результате из 1991 кубика извлекают мощь 408 лошадок при 6750 оборотах и максимальный крутящий момент в 500 ньютонометров при 5000 об/мин...