Продолжаем тему базовых Mercedes S-класса, начатую в статье "Mercedes 300 SE 2.8 (W140) 1992 – скромное обаяние бюджетности"... В начале повествования необходимо отметить, что номинально самой доступной в гамме W220 являлась версия S280, но она была зарезервирована лишь для азиатских рынков, и в канве данной статьи, рассмотрим следующую после неё модификацию, бывшей базовой (до рестайлинга 2002 года) на европейском рынке - то бишь S320... Итак, наследник легендарного "сто сорокового", производился с 1998 по 2005 гг...

S-Class W220 к началу 2020-х годов обесценился на вторичном рынке до уж совсем неприличных значений. По цене нового Соляриса можно приобрести себе целый небольшой парк этих старых «меринов». В первой части мы рассмотрели основную проблему этой машины – кузов. Ему не повезло с новыми технологиями окраски, из-за которых он почти никогда не бывает без ржавчины. В этой части рассмотрим вторую главную проблему – пневматическую подвеску. Которая, кстати, на фоне гидропневматической сейчас уже стала практически бюджетной...