После распада Советского Союза на территории России оказалось множество иностранных автобусов. Подержанные европейские машины ввозились в огромном количестве и составляли большую долю автопарка страны. Некоторым регионам везло сильнее: одновременно с б/у техникой закупались и новые зарубежные автобусы. Москва активно приобретала венгерские Икарусы, но после краха завода в Секешфехерваре пришлось сделать ставку на российскую технику. Столицу заполонили отечественные ЛиАЗы, компанию им составляли автобусы "Волжанин", "ГолАЗ", были (и есть до сих пор) белорусские МАЗы...