На днях мне выдалось прокатиться на новом Mercedes-Benz cls 350d 4 matic в максимальной комплектации. Я был приятно удивлен, ведь впервые я встретился с дизельным двигателем на х3 2010года. 2 литра, 180лс, но он так жужжал и не ехал, что первое ощущение о дизеле осталось плохое. На cls же все наоборот, из-за хорошей шумки дизель почти не слышно, а из-за присадки 249лс выдают бешеный разгон(0-100кмч 5.2 сек). По комфорту, подвеска жестковата, но очень удобные ковшеобразные сидения. Сейчас...

«Первый» седан CLS фактически и запустил всю эту историю с четырёхдверными купе. Хотя его преемник уже выглядит более спокойным и приземлённым. Да и разница с соплатформенным Е-классом не очень существенная. Например, по высоте — всего 49 мм. Зато CLS второго поколения сохранил безрамочные двери, а его салон получился действительно роскошным, но вместе с тем уютным. И багажник у него совсем не условный — 520 литров. Больше практичности, понятное дело, предложит универсал CLS, но таких машин в России очень мало...