С технологиями, заимствованными непосредственно из Формулы-1, последнее поколение Mercedes-AMG C43 4MATIC устанавливает новые стандарты инновационных приводных решений как в кузове седан, так и в кузове универсал. После премьеры в Mercedes-AMG SL43 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель AMG, первый в мире серийный агрегат с электрическим турбокомпрессором, теперь также используется в C-Класс. Новая форма турбонаддува гарантирует особенно быструю реакцию во всем диапазоне оборотов и, таким образом, обеспечивает еще более динамичное вождение...

Mercedes-AMG представил новый C 43 4matic с непростой и всего лишь двухлитровой бензиновой четверкой под капотом. В ней применили электрический турбонаддув, позаимствовав технологию из Формулы 1. Суть её заключается в том, что для ускорения набора давления наддува при малых оборотах двигателя, колесо турбокомпрессора дополнительно раскручивается компактным, но весьма мощным электромотором, для работы которого потребовалась 48-вольтовая бортовая сеть. В результате из 1991 кубика извлекают мощь 408 лошадок при 6750 оборотах и максимальный крутящий момент в 500 ньютонометров при 5000 об/мин...