Каждый день в стране производят автомобили отвечающие высоким стандартам качества, но большинство из них идет на экспорт. Более 30 лет (с 1962 по 1989 год) Мексика была закрытой экономикой, где каждый автомобиль должен был производиться и продаваться внутри страны. Приоритетом был внутренний рынок, а экспорт за границу носил эпизодический характер. Позже, после открытия рынка, а также подписания НАФТА (1994 г.) и других соглашений о свободной торговле, в 1990-е годы и в первое десятилетие нового тысячелетия в отрасли началась бешеная метаморфоза...

Всем привет! Все мы помним время, когда Инфинити славилось своим престижем, и считалась маркой состоятельных людей. К сожалению, это время прошло, и сейчас Инфинити стоит кратно дешевле других "японцев", и не пользуется особой популярностью. Вспомним о том, что Инфинити это дочерняя компания Ниссана. Учитывая нынешнюю ценовую политику Ниссана - продажи растут, вместе с тем и идёт упор на качество автомобилей именно этой марки. А что с Инфинити? Даже в самые лучшие времена инфинити не был двигателем продаж компании...