С одной стороны, этот легендарный двигатель ставят везде — и на Гранту, и на Ларгус, и на Весту вместе с новомодным Иксреем, а до недавнего времени ставили еще и на японско-ижевско-тольяттинские Datsun. С другой стороны, он, во-первых, устарел еще на конечной стадии проектирования и доводки, а во-вторых, полюбился многим поколениям автовладельцев и мотористов-механиков… и одновременно ими же и проклинается. Мне всегда было смешно слушать, что в Росси никогда не было, нет и больше не будет собственной автомобильной промышленности...

Технические характеристики: Год выпуска: 1976—2006 гг. Тип кузова: седан Количество мест: 5 Расположение двигателя: спереди, продольно Тип двигателя: рядный Объем двигателя: 1569 см3 Количество цилиндров: 4 Количество клапанов: 8 Система питания: карбюратор Мощность: 74 л.с. Крутящий момент 116 н*м Максимальная скорость: 152 км\ч Тип топлива: АИ-92 Привод: задний Коробка передач: МКПП 5 Передняя подвеска: двойной поперечный рычаг Задняя подвеска: неразъемная балка моста Рулевое управление: Червячный редуктор Объем топливного бака: 39 л...