Как обычно очень много едет к нам на сезонное техническое обслуживание складной крыши кабриолетов. Сегодня - это #Порше #911 #Каррера . Напомню, что мы рекомендуем делать ТО складной крыши на кабриолетах дважды в год - перед сезоном и после сезона. Основная проблема - это мелкие камушки и песок, которые попадают в резиновые уплотнители и в процессе работы повреждают резиновые уплотнители. Эти уплотнители очень часто являются неотъемлемой частью других деталей и при разрыве небольшой резинки приходится покупать всю деталь целиком, а это очень приличные деньги...

Пришла весна, практически стаял снег и сейчас самое время подготовить свой #кабриолет к летнему сезону. Мы рекомендуем делать техническое обслуживание (ТО) складного верха два раза в год - перед сезоном и после сезона. При #ТО мы смазываем механизмы там, где требуется, проверяем уровень и состояние гидравлической жидкости и обязательно вычищаем и смазываем все уплотнительные резинки. Именно в них попадает песок и мелкие камушки, которые могут в последствии стать причиной надрыва этих уплотнителей...

Содержание [-] Что такое кабриолет История кузова кабриолет Внешний вид и конструкция кузова