Проблема нехватки рабочих кадров на производствах стоит наиболее остро. Где взять руки? Кто будет делать всю исполнительскую работу. Когда то мой бывший директор, очень любящий математику, цифры и графики подсчитал, что на каждого автомеханика приходится два инженерно-технических работника (ИТР). Штат сотрудников у нас тогда был значительным, 2 смены по 15 автомехаников, 2 автоэлектрика в каждой смене, 2 автомойщика в каждой смене. И это все на 15 рабочих постов. При это загрузка цеха была на критическом максимуме. Автомеханики не выдерживали физически, но зарплатой все были довольны. Впоследствии...

Ну наконец-то! Снова вышел на связь! А поводом написать очередную статью послужил звонок моего директора со старой работы. -"Дмитрий, как решаете проблему нехватки слесарей в своем сервисе?" А что тут говорить, решали проблему разными способами. Основной мотиватор это деньги - платишь-работают, нет - убегают. Сейчас автомехаников в маленький сервис не затащить- нет тот объем! Скажем ремонтная зона одного из дилеров Камаза 23 рабочих поста, вот они то больше всех и заинтересованы в механиках. Мастер-приемщик распишет автомобили по рабочим постам настолько плотно, на сколько это возможно (эффект резинового бокса)...