Порой странные вещи происходят с автомобилем, после его ремонта. Не так давно к нам обратился хозяин автомобиля Рено Меган 2 с просьбой отремонтировать рулевую рейку, она была разбитая и очень сильно стучала и за одно поменять передние втулки стабилизатора и шаровые опоры. Все было сделано, втулку для рулевой рейки выточили из второпласта, сделали её усиленной, рулевой вал больше не болтался. Шаровые опоры со втулками стабилизатора были то же заменены. Стуки в подвеске пропали, но на следующее утро, проезжая по большим неровностям, подвеска заскрипела как старая кровать...

Подвеска автомобиля — это как фундамент дома. Когда она в порядке, вы ее не замечаете: плавный ход, четкое управление, комфорт. Но стоит фундаменту дать трещину, как проблемы начинают сыпаться одна за другой. Стук, вибрация, увод в сторону — это и есть те самые «трещины» в основе вашего автомобиля. И если вовремя их не «залатать», последствия ударят не только по подвеске, но и по вашему кошельку. В этой статье разберемся, как распознать первые признаки износа подвески, почему нельзя откладывать ремонт и как мы возвращаем вашему автомобилю устойчивость и комфорт на дорогах любого качества...