В разговорах на автомобильные темы часто приходилось слышать нелестные отзывы о французском автопроме, что машины капризные, сложные, дорогие в ремонте, и вообще это французы мстят нам за 1812 год. Так ли это? Попробую рассказать. Итак Рено Меган 2. Восемь граненых стаканов рабочего объема, 113 вполне резвых, но слегка задумчивых на старте лошадей, с очень умеренным аппетитом на 92 овес. Недорогой полусинтетики вполне хватает на 10 тысяч пробега, добавки не просит. Достался он мне изрядно потрепаным за свои 150 000 (а вероятно намного больше) пробега, но не потерявшим бодрости...

Рено Меган второго поколения в кузове хетчбэк был представлен широкой публике в 2002 году. Экстравагантный дизайн сразу же покорил сердца покупателей, обеспечив хороший старт продаж новинки. В 2003 году были показаны варианты исполнения Рено Меган 2 в кузове седан и универсал. Хетчбэки собирались на заводе во Франции, седаны -в Турции, а универсалы — в Испании. В 2006 году Renault Megane 2 претерпел "легкую", едва заметную пластическую операцию, получив немного измененные передние фары, задние фонари, решетку радиатора и передний бампер. Интерьер остался без изменений, иная стала подсветка приборов, сменив красный цвет на белый...