Hyundai и Kia за последние годы сильно прокачались — машины стали тише, богаче оснащены и едут уже не «как-нибудь, лишь бы ехать». Но у любой марки есть «родимые пятна». Дальше — список проблем, про которые менеджер в шоуруме говорить не любит. Не потому что злой, а потому что невыгодно. Мы же любим конкретику — с кодами моторов, названиями узлов и ссылками на документы. Главная история десятилетия у корейцев — массовые беды с моторами семейства Theta/Theta II (2.0 и 2.4 литра, GDI и не только)...