Знаменитая итальянская компания, в конце концов, установила мощную V-образную «восьмёрку» в свой среднеразмерный седан. Теперь это суперседан — очень интересный, но менее утончённый, чем конкуренты из Германии. Предлагаю узнать о нём чуть больше из статьи журналиста Road & Track Мэка Хогана, которую я перевёл для вас накануне. Читайте и делитесь мнениями в комментариях ↓ При упоминании Maserati воображение рисует в голове статные Гран Туреры, винтажные гоночные болиды, эксцентричные суперкары и внушительные седаны...

Если вы думаете, что трек-день - это "вжжжжжжж", "грррррр" "уууууу", "эрондондон" и другие благородные звуки, издаваемые агрессивно настроенными спорткарами с родословной длиннее и числом титулов больше, чем у британских лордов и герцогов, то спешу вас разочаровать. Нет. Все совершенно не так. Точнее, громогласный выхлоп - есть, да и спорткары, дорогие, навороченные и вроде как на этот самый трек привезенные специально для жогова, тоже есть. А адреналина и кайфа - нет. Но обо всем по порядку. Трек-ивент...