История выпуска автобусов во Владивостоке, на производственных мощностях завода Mazda Motors началась с того, что в 2022 г японцы продали свою долю в предприятии и ушли с рынка России. Сегодняшний владелец предприятия - ПАО «Sollers», сначала разместил на площадках сборку двух своих пикапов - ST6 и ST8. Затем компания изменила свое решение, переведя сборку машин на завод в Ульяновск, на простаивающие конвейеры по сборке УАЗ-469. А вместо пикапов развернули сборку двух интересных моделей автобусов, это туристический «Sollers SA9» и междугородний «Sollers SA6»...
Mazda бросает завод во Владивостоке Mazda выходит из совместного предприятия с Соллерсом, но формально остаётся на российском рынке и не закрывает представительство. Напомним предысторию: маленький автозавод фактически в порту Владивостока действует с 2009 года. Начинал он со сборки корейских автомобилей SsangYong , в тринадцатом году успел выпустить партию внедорожников Toyota Land Cruiser Prado. А с осени 2012-го действует СП «Мазда Соллерс», которое крупноузловым методом собирало модели Mazda CX-5, Mazda 6 и CX-9. Локализация машин была и остаётся нулевой: кузовное производство, запланированное Соллерсом с самого начала, так и не построено. Поэтому фактически приморские Мазды даже не считаются российскими: в официальном реестре российской промышленной продукции Минпромторга есть разная продукция Соллерса, но только не Мазды. При заявленной мощности около ста тысяч автомобилей ежегодно на площадке собирали не более тридцати тысяч. В 2016 году предприятие одним из первых заключило с Минпромторгом специнвестконтракт, за которым последовало открытие моторного завода. Он давал 25 баллов по минпромторговской шкале локализации. Из 8800 возможных. Двухлитровые двигатели шли, в основном, на экспорт: за прошлый год за границу отправили 40 тысяч моторов. Выпуск хотели удвоить и прошлой осенью поставили автоматизированный цех механообработки головок блока цилиндров. Но Минпромторг выдавал своё заключение о подтверждении производства промпродукции в России только один раз — в 2019 году, именно по факту начавшейся сборки двигателей. Свою долю в СП — а это половина — Mazda продаст Соллерсу за 1 евро. Но оставляет себе опцион на право обратного выкупа в течение трёх лет. Интересно, что это обнародовано даже не в пресс-релизе, а в квартальном отчёте. Соллерс намерен загрузить остановленный завод уже в 2023 году. Летом во Владивостоке побывали представители Geely и Chery, но наиболее вероятный партнёр — именно Chery, которому ранее прочили совместный проект с УАЗом, но из-за санкций китайцы подыскивают нейтральную площадку. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Mazda