Mazda RX-8 неординарна сама по себе. Начиная с весьма интересного кузова без центральной стойки и распашных дверей (задние открываются не как передние, а в другую сторону), заканчивая уникальным роторным двигателем 13B-MSP, который при скромном объеме в 1,3 литра развивает от 192 до 250 л.с. (в зависимости от модификации модели). К сожалению, культовым автомобилем Mazda RX-8, в отличие от своего предшественника Mazda RX-7, не стал. Но это не значит, что у него нет своих фанатов. Долой ротор? Специалистов, способных качественно обслуживать и ремонтировать роторы, в России очень мало...

Хочется высказать всеобщую боль на счет дорог Владивостока, но это стало уже обыденностью, жаль сюрпризов приносят до сих пор. К чему это? Нужно выучить все ямы этого города, иначе никак. Наехав на одну из таких, отказал экран магнитолы. Если раньше все решалось нажатием на панель, то больше это не сработало. Сначала стандартно обзвон сервисов, попытка попасть к мастеру, после отказов и фразы «мы не сможем вам помочь, это не типичная ситуация», в помощь пошли отзывы владельцев. По итогу которых стало ясно, что кроме как «колхозить» делать нечего...