Первая половина 1970-х - золотая эпоха, явившая миру множество великолепных спорткаров в новом клиновидном дизайне. Направление задали итальянцы, однако на другом стороне шарика - в Японии, тоже не сидели сложа руки, и строили свои скоростные машины с заниженными и острыми кузовами. Признанным шедевром из них стал спорткар Mazda RX-500. Серийного воплощения он к сожалению не получил, зато был увековечен в детской игрушке от компании Matchbox. Первый автомобиль с роторно-поршневым двигателем фирма Мазда представила в 1967 году...

Ладно бы, не найти выхода из трех сосен. И то зазорно. Но заблудиться в двух?! Именно так вышло с немецким NSU Spider и японской Mazda Cosmo. На великолепный «Спайдер» мы недавно повесили табличку «Первый в мире» и вручили пальмовую ветвь за смелость. Речь шла об инновационном роторно-поршневом двигателе Ванкеля: немцы установили его на родстер. Модель потерпела сокрушительный провал, в результате рассыпалось и предприятие. Согласимся: несчастный кабриолет Spider стал последним «ингредиентом» в винегрете проблем компании...

Автомобиль выпускался компанией Mazda с 1967 по 1995 год. На протяжении всей своей истории Cosmo служил «ореолом» для Mazda, а первый Cosmo успешно запустил двигатель Mazda Wankel. Последнее поколение Cosmo служило флагманским автомобилем Mazda в Японии, продаваясь как Eunos Cosmo через роскошное подразделение Eunos в Японии. Минутка истории Иностранный продукт, родившийся в Германии, но прижился и вырос в далекой Японии. Проблема, от которой отказались другие, стала палочкой-выручалочкой для этой автомобильной марки...