Если кто-то думал что роторы ставили только на модели RX-7 и RX-8 притормозите свои рядники, модель RX-2 - японская "Жигули" на роторе. Правда и у нас завод в Тольятти делал и ставил на 2107 двигатели Ванкеля, но не суть. Что у нас в Mazda? А у нас тут двухсекционый ротор объёмом как банка саке ну или бутылка водки одно и тоже, и это все волшебным образом выдаёт 120 л.с. Японский сумарчный гений не иначе и это все на заднем приводе. Я знаю о чем вы подумали - да она едет боком, но только по снегу, как собственно и все что меньше двухсот лошадей...

Что ты такое? Как мы все знаем, в простом и понятном Поршневом ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания) есть Поршни и Клапана, Клапана умеют отрываться и подавать смесь топлива и воздуха, а Поршни двигаются, будучи прикреплёнными к Коленчатому валу. Это движение, или же Возвратно-поступательное движение, образует Энергию, но только когда внутри есть горючее, и есть куда его сбросить. Эту роль исполняют Клапана, они дозировано подают Поршням топливо-воздушную смесь, а потом дают выход остаткам работы, Поршни совершают 2 полных движения, или для удобства 4 такта (4 неполных движения туда-обратно)...