Автомобиль был привезён этим летом из Страны восходящего солнца примерно за 1 800 000 ₽, пробег на родине — менее 100 000 км. Из обнаруженных проблем — подвывающий ступичный подшипник и мелкие проблемы в задней подвеске. Как говорит владелец, Мазда даёт столько кайфа за рулём, что он буквально не вылезает из машины. Кстати, за рулём мужчина ростом 191 см и весом 120 кг помещается без проблем. Расход — до 8,3 л. Салон: → С пассажирской стороны тесновато, за рулём места достаточно. → Пластик жёсткий, нет привычного бардачка, но много различных других ёмкостей и подстаканников...

Mazda MX-5 ND — четвертое поколение самого популярного родстера в мире. Представители бренда говорят о возвращении с MX-5 к истокам. Учитывая его небольшие размеры и атмосферный двигатель 2.0 SKYACTIV-G, в этом что-то есть. Последний MX-5 появился на рынке в 2015 году. Всего через несколько месяцев после премьеры он был удостоен престижного титула «Всемирный автомобиль года 2016», достигнув того, чего не удавалось ни одному другому спортивному автомобилю за многие годы! Сильной стороной последней Mazda MX-5 ND является ее сверхмалый вес...