Что объединяет владельца заниженной «девятки» из Тольятти и миллионера на кастомном Rolls-Royce из Беверли-Хиллз? Оба они используют автомобиль как способ самовыражения. И если раньше тюнинг считался уделом маргиналов, то сегодня это целая индустрия с оборотом в миллиарды долларов. Давайте разберёмся, какие направления существуют и что стоит за каждым из них. Представьте себе Chevrolet Impala 1964 года, который внезапно встаёт на дыбы прямо на светофоре. Это не фокус — это lowrider. Название говорит само за себя: low (низкий) + rider (ездок)...

Когда вы идёте в супермаркет, иногда сталкиваетесь с тем, что ваш любимый шоколад исчез — его место занял бренд, о котором вы никогда не слышали, но он стоит дешевле и вкус вроде как почти такой же. Это неприятно — сначала кажется, что это временное «разовое предложение», но через месяц вы уже не видите старого шоколада вовсе. Подобное происходит и на автомобильном рынке. И дело не в шоколаде, а в машинах, в брендах, стабильности ожиданий и доверии. Мы как будто смотрим на ту же улицу, но в зеркале: узнаваемые формы постепенно сменяются новыми логотипами, а под капотом — другие имена...