В автомобильном мире, где правили лошадиные силы и агрессивные линии, в 1989 году появился скромный японец, который не стремился быть быстрее или злее всех. Его миссия была иной — вернуть людям радость от самого процесса вождения. Этим японцем была Mazda MX-5 Miata в кузове NA. И ей это удалось настолько блестяще, что она не просто стала успешной моделью, а возродила целый класс автомобилей и покорила сердца миллионов. Замысел: Ностальгия по Золотому Веку 1980-е годы. Дороги заполонили практичные переднеприводные хэтчбеки и тяжелые, технологичные спорткары...

Несмотря на интересные потребительские параметры некоторые модели автомобилей остаются в тени своих более удачных соперников. Они способны дарить удовольствие от вождения, выглядят великолепно, стоят недорого. Увы, но низкий потребительский спрос существенно сократил их время пребывания на рынке. Рассмотрим один из примеров подробнее. Представьте себе идеальный спортивный автомобиль. Лёгкий, заднеприводный, с откидным верхом, с механической коробкой передач, без лишнего веса и электронных наворотов – чистый, как горный родник...