Бам! У нас превосходные новости про очередной краш-тест с участием Mazda. Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) ужесточил правила, по которым проводятся боковые удары и разбил сразу двадцать компактных кроссоверов. Только один из них получил высший балл. Как вы уже догадались, это Mazda CX-5. «Мы разработали новые правила, так как предполагали, что в этой дисциплине есть место для прогресса, — комментирует президент IIHS Дэвид Харки. — Результаты это подтвердили, но пример Mazda CX-5 показывает, что высокий уровень защиты при более жестких ударах все-таки достижим»...

Сегменту компактных кроссоверов есть куда расти в плане безопасности. Это видно по результатам  краш - тестов IIHS ( Страховой институт дорожной безопасности) с участием массивного перекрытия на скорости, которые были проведены для имитации столкновения с кроссовером. Сила, с которой препятствие сейчас действует на автомобили, увеличилась на внушительные 80 %. Его вес составляет 1896 вместо 1496 килограммов. И скорость достигает 60, а не 50 километров в час как раньше. Внутренняя структура барьера тоже изменена, для максимально точного соответствия параметрам машины...

Среди сегментов кроссоверов им есть куда расти в плане безопасности. И это мы можем утверждать из краш-тестов IIHS, (страхового института дорожной безопасности) с участием более большого перекрытия на возросшей скорости, которые были проведены для имитации столкновения со средним внедорожником. Не люблю забегать наперед, но скажу, что с новым испытанием справился лишь CX-5 нынешнего поколения. По информации за 2019 год, 23 процента из числа всех погибших пассажиров оказались в схожих обстоятельствах...