Чудные дела творятся на российском автомобильном рынке. Вот смотрите. От нас целиком ушли или юридически остались, но фактически ушли все европейские, американские и японские автомобильные бренды. С корейскими ситуация немного иная. Основные ушли, но внезапно вернулся KGM. Он же бывший SsangYong. Помимо ухода самих брендов добавим к этому утилизационный сбор, который растёт год от года. Кроме того, ужесточаются сами правила его начисления. Например, теперь даже физические лица не могут ввозить для себя по льготной ставки иномарки мощнее 160 лошадиных сил, как вы знаете...