Прошло уже больше четырех лет с тех пор, как рынок новых автомобилей в России стал представлять собой гигантский мультибрендовый салон по продаже китайских автомобилей, с которыми практически в одиночку конкурирует (в легковом сегменте) разве что АвтоВАЗ. Борется он с представителями Поднебесной, кстати, весьма успешно. Правда, назвать его методы рыночными язык не поворачивается. Сначала тольяттинцы надеялись на свой уровень локализации, но после того как китайцы стали массово скупать заводы ушедших...