Кузов Вопреки стереотипу о слабом лакокрасочном покрытии японских машин у CX-7 кузов достаточно долго­вечный, хотя с возрастом металл всё-таки начинает корро­дировать. Изначально коррозия появляется на кромках задних дверей, потом на колёсных арках. Пластиковые детали экстерьера не так надёжны. Крепления бамперов слабые и могут обламы­ваться при лёгком касании, особенно в мороз. Из-за этого бампер «топорщится» по бокам кузова. Хромиро­ванные накладки «противо­туманок» быстро облезают. Передние фары царапаются и мутнеют, причём как снаружи, так и изнутри...

За 400 тысяч тяжело найти кроссовер с полным приводом и автоматом,на кожаном салоне(причём кожа действительно неплохая) и в богатой комплектации!!! Но такие авто есть,точне существуют.Дастер,террано,Гранд витара ,спортедж и таксон тоже можно найти за 400 плюс,но их,в здравом уме ,язык не повернётся назвать авто с богатой комплектацией и прикольным внешним видом.Да и в салоне они не подстать мазде .80 % мазд cx7 продаются с двигателем 2.3 238 лс,автомат и полный привод.Есть американки на тряпке и с движком такого же объёма ,но на переднем приводе...